Según el funcionario, las nuevas instalaciones aéreas, tendrán todas las ventajas tecnológicas y geográficas, para funcionar como militar y civil, a fin de sustituir la pista de El Ciprés, en acuerdo con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA)”, afirmó.

En ese mismo sentido destacó que se tiene planeado que la construcción del aeropuerto se ubique en la zona de El Tigre o Chichiguas, y con ello lograr atraer visitantes de Arizona, California y Nevada, que gustan de realizar vuelos los fines de semana.

“Se pretenden detonar las 365 hectáreas que tiene Ensenada frente al mar, pero también que represente el proyecto más importante en materia comercial y turística, marcando un antes y un después para la localidad y el Valle de Guadalupe”, mencionó

Asimismo dijo que uno de los temas en los que se tiene que trabajar es cómo seguir detonando el Valle de Guadalupe, sin atiborrarlo de inversión turística, para permitir que el valle haga su propia vocación, que es la vitivinicultura, remarcó.

Abundó que esta terminal aérea busca detonar centros comerciales, hotelería y demás servicios, pero no dentro del valle con prestigio en la producción del vino.

Anticipó que, por el momento, la parte más importante es que la SEDENA tenga una pista aérea con toda la seguridad y toda la certeza, lo cual está siendo analizado por la institución armada.

Escobedo Carignan precisó que el aeródromo planeado en Ojos Negros, no puede considerarse una realidad, pues hay una concesión otorgada a particulares, desconociéndose cuál sea su futuro.

Cabe destacar que una de las razones por la cual se buscaba un aeropuerto civil independiente de los militares, tiene que ver con los intentos de cerrar el acceso civil a sus instalaciones lo que obligó en el 2011 a la intervención directa de la Presidencia de la República para que los vuelos se mantuvieran.

Los antecedentes de la relación militares y civiles en Ensenada :