Recordó que el aforo vehicular en esta carretera ha registrado un incremento del 234.9% en comparación con 2019, alcanzando más de 4.49 millones de vehículos en 2023.

Agregó que las casetas de peaje de San Miguel y Rosarito generan aproximadamente 2 mil 880 millones de pesos anuales.

Valdés Romero destacó que estos recursos no se están utilizando de manera eficiente, lo que resulta en una pérdida significativa de competitividad para la región y pone en riesgo el desarrollo económico.

Cuando no se invierte adecuadamente en el mantenimiento de la infraestructura vial, no solo se compromete la seguridad de los usuarios, sino que también se erosionan las oportunidades económicas y en la víspera del Tianguis Turístico 2025, esto lesionará gravemente la credibilidad del Estado, afirmó.

Valdés Romero refirió que la infraestructura vial en Baja California requiere atención inmediata. Recordó que el sector transportista ha señalado repetidamente los riesgos y afectaciones que presenta la actual condición de la carretera.

Hoy, por hoy es vergonzoso transportar a turistas de Tijuana a Ensenada o al Valle de Guadalupe y de regreso en tramos que le generan miedo, enojo y duda a quienes nos visitan de otras partes de México y del mundo, subrayó.

Valdés Romero precisó que la inversión anunciada por Sheinbaum Pardo debe materializarse en el corto plazo. Explicó que la mejora en la conectividad es crucial para el desarrollo económico de la región y la seguridad de los usuarios.

El líder de la FETRAEX subrayó que el compromiso gubernamental con la infraestructura es un tema recurrente. Sin embargo, señaló que los avances en este rubro no siempre han sido efectivos.

Valdés Romero enfatizó que la inversión anunciada no puede quedarse en promesas, ya que la carretera escénica es vital para la economía de la región. El gremio transportista espera resultados concretos en los próximos meses para garantizar una infraestructura segura y eficiente, puntualizó.