LML: Principalmente, una iniciativa a la ley de puertos que actualmente ha sido aprobada, sin embargo, quedaron reformas importantes pendientes, como es el tema del cabotaje, es el tema del propio ordenamiento, que eso me refiero, en Baja California pues estamos rodeados de mar y aun así, no ha sido una explotación, primero por la limitante que teníamos, que teníamos específicamente en Ensenada, el embargo atunero, que hoy celebramos que ya no sea de esa manera y que en base de eso es como un volver a empezar, volver a fortalecer tanto a los pescadores locales que es de gran importancia, como a las empresas pesqueras.

JEGG: Para que vuelva a tener México barcos propios, yo creo que tenemos que, las ciudades de los puertos que tienen esa vocación, la iniciativa privada, los empresarios que quieran incursionar en esa área, pues hay que buscarles algún tipo de apoyos para que puedan estar financiando la actividad pesquera.

GHC: Sí, a través de la misma respuesta anterior, a través de las secretarías de pesca, pero aparte de eso tenemos que apoyar mucho la acuacultura, tenemos que cuidar mucho los derechos de los pescadores ribereños, que les demos la parte que les corresponde. Porque hay lugares pesqueros donde el pescador nativo no tiene derecho ni le dan el permiso, en cambio viene otra gente de otros estadios con el permiso para que pueda pescar, y los ribereños del lugar no les otorgaron ese derecho. Entonces, tenemos que intervenir para que se vuelva a hacer una reorganización de los campos pesqueros para que quede para las gentes de ahí mismo, del lugar. Hay muchos aspectos que se tienen que atender a través de la secretaría de pesca, para reorganizar el sector pesquero que es importante y primario en la producción del país.

DPT: Es incentivar la industria portuaria, es tener mejores vías de comunicación. ¿Cómo lo lograríamos? Con leyes que fomenten, leyes que incentiven, hablando fiscalmente, laboralmente, que se promueva la inversión, y que se promueva el turismo también porque si bien es cierto tenemos cruceros, tenemos flota naviera y privada, pero no lo existe una flotilla nacional que nos posicione con nuestros productos nacionales en el exterior. Yo sí creo que a través de leyes que lo incentiven y lo fomenten, leyes de lo que viene siendo puertos y marina.

FGS: Sí, se ha hablado por parte de nuestro candidato Gabriel Quadri, establecer una agencia de mares y costas, desde luego que tiene que ver mucho con la protección y el cuidado del medio ambiente pero también con promover de alguna manera el desarrollo económico y sustentable, y dentro de ese proyecto integral con el cual tenemos que trabajar los mares y las costas mexicanas, pues esta desde luego la inclusión de la marina mercante mexicana que ha venido de más a menos.